濮新高速寧沈段Ⅰ標(biāo)邏崗樞紐互通K6+288主線橋（左右幅）鋼箱梁頂推段臨時支架安裝完成

4月25日，由中鐵二局六公司承建的濮新高速寧沈段Ⅰ標(biāo)項目，邏崗樞紐互通K6+288主線橋（左右幅）鋼箱梁頂推段臨時支架安裝完成。

圖一 鋼箱梁頂推段臨時支架（攝影：江鵬）

濮新高速公路貫穿豫魯皖鄂四省，建成后，將是河南最東邊的一條省際南北大通道。此次安裝完成的鋼箱梁頂推段頂推支架采用φ478×10mm鋼管立柱，支撐于鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)上，鋼管柱上橫向布置2根HN700×300mm雙拼工字鋼作為分配梁，縱向布置1根HN700×300mm三拼工字鋼作為滑移梁。拼裝支架采用φ478×10mm鋼管立柱，支撐于鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)上，分配梁采用三拼I40工字鋼，調(diào)節(jié)管采用φ273×6mm鋼管。頂推段臨時支架的安裝完成，標(biāo)志著鋼箱梁頂推段即將步入現(xiàn)場拼裝階段，為下步主線71.7m橫跨G30連霍高速打下安全有力的準(zhǔn)備基礎(chǔ)。

 圖二 鋼箱梁頂推臨時支架（攝影：江鵬）

據(jù)悉，邏崗樞紐互通鋼箱梁頂推施工是項目突破眾多重難點的攻堅之戰(zhàn)，同時，也是邏崗樞紐互通主線橋控制性重點工程之一，吊裝作業(yè)區(qū)段位于河南省商丘市寧陵縣區(qū)域內(nèi)，上跨雙向八車道G30連霍高速（G30連霍高速為國家東西交通大動脈，車流量大，交通不能中斷，高峰期雙向車流量約2000輛/小時，地理位置特殊，施工安全要求高，交通疏解壓力大，同時，具有施工時間緊張、跨既有高速施工風(fēng)險高、現(xiàn)場組織難度大的特點）。為有效提高頂推施工效率及安全度，確保此次頂推施工的快速推進(jìn)，濮新寧沈段Ⅰ標(biāo)項目多次召開專題會議討論研究和現(xiàn)場模擬試推試驗，為順利完成鋼箱梁頂推節(jié)點提供有力保障。（江鵬、周浩楠）